全系100%智驾早就是TA的标配,这波属实是‘行业卷王’

在如今的汽车领域，智能化浪潮正汹涌来袭，尤其是智能驾驶，已然成为各大车企竞相角逐的热门赛道。2025 年，更是被不少人称为 “智驾元年”，一时间，车企们纷纷发布智能化战略，都想在这场变革中抢占先机，实现所谓的 “智驾平权”。然而，很多人不知道的是，早在多年前，广汽本田就已悄然布局，默默耕耘，在智能驾驶领域走出了一条独特的领先之路。

回溯到 2002 年，当大多数车企还在传统驾驶技术领域摸索时，广汽本田雅阁就已搭载单目摄像头和激光雷达，实现了自适应巡航、车道保持等在当时堪称 “黑科技” 的高级功能。这一创举，整整领先行业 20 年，宛如一颗投入平静湖面的巨石，激起层层涟漪。

发展到今天，广汽本田更是将智能驾驶辅助功能普及到了全系车型。无论是小巧灵动的飞度，还是商务大气的奥德赛；无论是时尚的极湃 1，还是备受瞩目的广汽本田 P7，以及冠道、皓影等众多车型，都配备了先进的智能驾驶辅助功能。在广汽本田，智能驾驶不再是高端车型的专属 “特权”，每一位用户，无论选择哪一款车，都能享受到智能科技带来的安全与便捷。

这背后，是广汽本田对智能驾驶技术的执着深耕。其 Honda SENSING 安全超感系统，与那些侧重于娱乐功能拓展的设计理念不同，它将重点放在大幅提升辅助驾驶与主动安全功能的安全性、便利性和可靠性上。就拿入门级的飞度来说，它配备的 CMBS 碰撞缓解制动系统，能提前预警前方碰撞，关键时刻自动制动；ACC 主动巡航控制系统，让长途驾驶不再疲惫；LKAS 车道保持辅助功能和 RDM 车道偏移抑制系统，一个自动保持车辆在车道内行驶，一个在车辆偏离车道时及时提醒并纠正，全方位保障驾驶安全。

而 Honda sensing 360 更是实现了对车辆周围 360 度的感应，像 FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫等功能，为驾驶者提供了更多安全保障。在减轻驾驶负担方面，ALCA 变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾等功能，让驾驶变得轻松又安全。

值得一提的是，广汽本田 P7、雅阁率先搭载的接近 L3 级别的 Honda SENSING 360+，更是本田全球最新研发成果。其中的 Honda CoPilot Pro 智驾辅助系统高速领航辅助，拥有超车辅助、入匝道辅助等 4 项实用功能，让高速公路驾驶充满乐趣。

在追求智能驾驶的道路上，广汽本田始终坚守安全底线。智驾技术的核心在于安全，这需要大量的数据积累和反复的系统训练。与一些热衷于发布 “智驾期货” 的车企不同，广汽本田对用户驾车安全性持审慎态度。每一项智能驾驶技术都要经过 “全场景” 的技术验证和严苛测试，确保安全无虞后才推向市场。同时，广汽本田也会引导用户在遵守法规的前提下正确使用这些功能。

智能驾驶技术，本就应是保障安全的有力工具，而非炫技的手段。广汽本田秉持长期主义价值，怀着对生命的敬畏之心，将安全作为智能化的核心出发点。在实现全系车型智驾平权的道路上，广汽本田用成熟、可靠的技术，为用户的每一次出行保驾护航，也为汽车智能化发展树立了优秀典范。相信在未来，广汽本田还会在智能驾驶领域继续深耕，带来更多惊喜。